Mèo của chúng tôi đang chạy đi lấy dữ liệu cho bạn ...

Hỗ Trợ Đồ Án – Sàn thương mại bán code kiếm tiền số 1 Việt Nam

Hỗ Trợ Đồ Án

NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ ĐIỀU KHIỂN Ổ TỪ DỌC TRỤC CÓ XÉT ẢNH HƯỞNG DÒNG XOÁY

Gửi thông báo lỗi Báo cáo vi phạm bản quyền

[PE2025136] NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ ĐIỀU KHIỂN Ổ TỪ DỌC TRỤC CÓ XÉT ẢNH HƯỞNG DÒNG XOÁY -28%

Upload bởi:

kimcuongt3

(0 Đánh giá)

250,000đ

180,000đ

Ổ đỡ từ chủ động là thiết bị cơ điện sử dụng lực từ trường để nâng rotor hoặc để giữ rotor ở vị trí chính giữa trong khe hở không khí mà không có tiếp xúc cơ học. Do bộ truyền động ổ từ không tiếp xúc mang lại lợi ích to lớn cho nhiều ứng dụng công nghiệp bao gồm máy quay, vận chuyển kim loại, quy trình phủ kim loại, vận chuyển silicon, hệ thống servo công cụ và quang khắc.

Danh mục Điện Tử Viễn Thông

Loại Tài liệu

Ngày tải lên 26/03/2025

File download hotrodoan.vn_Nghiên cứu thiết kế hệ điều khiển ổ từ dọc trục có xét ảnh hưởng dòng xoáy.pdf

Lưu bài

Chức năng đầy đủ và giống demo 100%
Hỗ trợ lắp đặt nếu cần
Hỗ trợ trả lời người mua sau khi tải

Nguyễn Kim Cường

Xem trang

Bài đăng
129

Đánh giá (0)
0/5

Ngày tham gia
11/03/2025

Luận án đã trình bày được tổng quan tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước về lĩnh vực thiết chế tạo và điều khiển ổ từ dọc trục. Phân tích so sánh ưu điểm nhược điểm các loại ổ từ dọc trục, từ đó đã lựa chọn loại ổ từ dọc trục có ảnh hưởng dòng xoáy với ưu điểm như: xây dựng được mô hình toán học tiệm cận so với mô hình thực tế, dễ dàng điều khiển và ổn định cao, kinh phí thấp, từ đó nâng cao được chất lượng làm việc của ổ từ dọc trục. Qua các bước phân tích và kết quả mô phỏng FEM cho thấy cực từ có ảnh hưởng dòng xoáy dạng hình E đề xuất, có ưu điểm mở rộng đường dẫn từ thông, giảm từ thông tản, tăng từ thông chính trong mạch từ, tăng độ lớn lực từ so với cực từ hình C. Mô hình toán học cho ổ từ dọc trục có ảnh hưởng của dòng xoáy gồm 3 cặp cực hình E từ đặt lệch nhau một góc 120o được xây dựng. Từ đặc điểm của mô hình toán học ổ từ dọc trục ảnh hưởng của dòng xoáy có dạng đạo hàm bậc phân số, cấu trúc điều khiển trượt kết hợp với bộ quan sát trạng thái đạo hàm bậc phân số đã được đề xuất thiết kế, kết quả điều khiển cho thấy hệ thống ổn định và quan sát được những trạng thái không thể dùng cảm biến thực tế để đo đạc, tiết kiệm được cảm biến vận tốc.

ĐIỂM TRUNG BÌNH